S型前進與後退(上)

在講解之前,我得先聲明一件事,
由於這一系列下來所有的作圖,
頂多上google抓幾張圖參考一下而已,
可說全是我靠殘弱的記憶和空間概念想像,
加上拙劣的繪畫技巧畫出來的

也正因如此,為了規避遠景,
導致不自覺將駕駛人視角拉高(大概有姚明那般高吧),
所以啊,有些圖看起來問題很大,
例如待會下面要解說步驟4的那張圖,明明會撞安全島>"<
不過相信大家都是成年人了,
應該都很有概念,懂得我想表達的囉!

附上以繪圖技巧畫的視角解說圖一張:
視角解說.jpg

S型前進

1.接續前篇步驟10,並打右轉方向燈,準備進S型。
打右轉方向燈.jpg

2.看副駕駛座車窗外,駕駛人對到S型入口右側安全島黃黑線線時,再右轉一圈方向盤。
路邊停車起始點.jpg

3.當左前角燈視線上到達S型入口左側邊線時,方向盤一口氣左轉兩圈回來歸位。
S型入口點.jpg

4.此時車子筆直前進,直到看見左前角燈碰到S型右邊線時,左轉一圈。
(嗯~~好吧,想必大家都懂,不用再多作解釋了.....)
S型前進前半段1.jpg

5.觀察車體分隔擋風玻璃和駕駛座車窗的斜條,視線上差不多在S型車道左右邊線正中間時,再左轉半圈。
S型前進前半段2.jpg

6.注意!若轉方向盤方式正確的話,往左轉完一圈半時,方向盤和手是呈如下圖之狀態。
大迴轉時的手握方向盤.jpg 

7.看到左前角燈碰到左側邊線,右轉一圈半回來歸位,S型前進完成前半段。
S型前進中段.jpg

8.頭伸出車窗外盯著小白燈,持續往前開,視線上小白燈抵達左側邊線,立刻右轉一圈半。
S型前進後半段1.jpg

(此時方向盤和手呈現的狀態原理上同步驟6所述,只是方向相反)
右轉半圈的手握方向盤.jpg 

9.讓小白燈在視線上,沿著左側邊線內緣慢慢右彎,直到抵達結束線時,左轉半圈。
S型前進後半段2.jpg

10.看左後照鏡,當車鑰匙孔過結束線,即踩剎車,完成S型前進。
S型前進終點.jpg

 

Tips
1.S型前進時壓線好像是扣32分,是直接不及格被請下車的,
其中任一個環節稍有偏差,都有可能造成後頭極大窘境,
所以謹慎點,車速放慢較保險。

2.為了方向盤較好轉動,而離合器鬆多些讓車子保持移動狀態,
(車子不動時,舊型手排車方向盤沒動力迴饋,非常難轉動)
在步驟5~8時,很容易造成車速過快,
而在執行步驟8時開過頭,小白燈跑出線外過多,之後車輪壓左側邊線。

3.其實和第2點的狀況一樣,只是字數太多,分開來講。
初學者經過先前倒車入庫、路邊停車的練習後,
遇到車速太快時,常以為離合器踩緊點就可以剎住了,
(其實離合器踩到底只是斷掉傳輸動力,車速太快是無法立即明顯減速的)
但發現車子停不下來,仍然在滑行時,內心說不慌是騙人的,
所以步驟8真的很容易開過頭。

4.還是同個狀況>"<
提供幾個解決方法:
第一個就是駕輕就熟,車速是快了些,但依然漂亮操控過關(哈!);
第二個是右腳帶點剎車,不過踩太多可能會整個停住,在S型中走走停停不好,會被扣分;
第三個是知道會有此可能狀況,從步驟5開始就穩穩固定左腳力道,
不因接連轉動方向盤的動作,而不自覺鬆太多離合器,造成車速過快。

5.執行完步驟8時,理論上手是要那樣握方向盤,但我常用雙手正常方式握,
探頭看小白燈的姿勢較舒服,反正記得之後步驟9要左轉半圈回來就好。

6.步驟9時,小白燈超出線外,方向盤就向右轉修正;線內太多,就向左修正。
偏差情形嚴重時,修正不要一點一點慢慢修,一次修多點,可儘快完成。
若在線內實在太多,視情況提早左轉半圈,不用等到抵達結束線。

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凱子黃撰寫就爾語錄

joel 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • Nicky
  • 哈哈
    這篇很可愛
    感謝分享
    趁著準備去英國留學前的空檔考駕照
    手排車對女孩子真的是一大挑戰!
    我也在S形失敗很多次 >"<
  • 妳這篇遊走在廣告留言邊緣,害我不知道該不該刪。
    總之,不要點這位Nicky的連結網站就對了。

    joel 於 2010/12/12 22:28 回覆

  • 煜
  • 第八步驟真的很容易出錯,不能太快右轉,也不能太慢... 老實說教練教我是右邊噴水地方右邊壓到線才轉,可是我時常很難對準= =
  • 心得文????

    joel 於 2011/04/12 09:34 回覆